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      2019年一季度归母净利润同比下滑27.5%,较上一年四季度有所好转,首要是因为零部件板块和商用货车板块盈余大幅改进带动。一季度乘用车和零部件板块仍处于下行阶段,货车体现超预期。

      二、职业有望三季度复苏

      当时职业盈余才能首要遭到乘用车销量下滑影响,尽管一季度乘用车销量仍未回暖,但通过18年四季度-19年一季度整车厂恰当操控排产,经销商通过降价促销,职业库存较上一年四季度下降40%,终端价格现已止跌企稳。考虑到轿车下流需求周期性复苏,咱们以为乘用车销量下滑起伏将逐月收窄,板块成绩和估值将得到修正。

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